近年來，中國經(jīng)濟穩(wěn)步向好，物流業(yè)蓬勃發(fā)展，給二手叉車行業(yè)提供了很好的增長空間，2009年中國已躍居世界大叉車銷售市場。同時，需求的上升也吸引了眾多企業(yè)進入叉車行業(yè)，由于二手叉車市場中產(chǎn)品需求相對集中，導致了同質(zhì)化產(chǎn)品市場競爭日趨激烈，重復建設現(xiàn)象嚴重。 
  同時，需求的上升也吸引了眾多企業(yè)進入二手叉車行業(yè)，由于市場中產(chǎn)品需求相對集中，導致了同質(zhì)化產(chǎn)品市場競爭日趨激烈，重復建設現(xiàn)象嚴重。這些年叉車行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點：
  二手叉車市場快速發(fā)展
  2008年下半年金融危機的爆發(fā)使全球工業(yè)車輛行業(yè)受到影響。世界工業(yè)車輛統(tǒng)計報告數(shù)據(jù)顯示，2009年，全球共銷售機動工業(yè)車輛565748臺，相比2008年的930689臺下降了39.2%。而相對于全球市場而言，中國市場的表現(xiàn)稱得上一枝獨秀。在國家一系列拉動內(nèi)需和物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃政策的推動下，市場需求從二季度開始全面回升，全年銷售機動工業(yè)車輛114964臺，相比2008年的110957臺，小幅增長了3.6 %。
  2010年，在國家擴內(nèi)需、調(diào)結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，在全球經(jīng)濟逐漸恢復、市場訂單量增加的配合下，中國工業(yè)車輛銷售量實現(xiàn)了歷史性突破。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，參加報告的企業(yè)共銷售機動工業(yè)車輛232409臺，突破20萬臺。其中，國內(nèi)市場共銷售機動工業(yè)車輛193531臺，比2009年的114964臺上升了68.34%，是近年來國內(nèi)市場漲幅大的一年。中國市場已經(jīng)占到全世界機動工業(yè)車輛銷量的四分之一以上，達到26.13%。
  2011年可以說是中國工業(yè)車輛行業(yè)喜憂參半的一年。喜的是前11個月國內(nèi)市場、出口市場銷量雙雙創(chuàng)歷史紀錄。憂的是國內(nèi)外經(jīng)濟形勢復雜，市場競爭更加激烈。
  據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年1~11月份共銷售機動工業(yè)車輛292,398臺，相比去年同期增長36.71%。其中，出口機動工業(yè)車輛69,073臺，相比去年同期增長104%。
  從產(chǎn)品類型看，平衡重類叉車相比去年同期增長21%，倉儲類叉車增長54%。可以看出，今年由于國內(nèi)物流倉儲業(yè)的發(fā)展需求非常旺盛，使得倉儲類車量的增長相比過去有較大提高。
  2006~2011年，國內(nèi)市場情況，內(nèi)燃叉車與電動叉車比例，內(nèi)燃叉車基本占80%。從2006年至今改變不大。如果含出口，內(nèi)燃叉車基本占75%到77%。參見圖4。
  競爭日趨激烈
  近年來，中國叉車市場在快速增長的同時，行業(yè)格局也在悄然發(fā)生變化。一些老牌企業(yè)因為市場競爭的加劇，在技術、市場、服務等方面的優(yōu)勢地位不再，逐漸退出叉車行業(yè)。同時，一些工程機械生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)企業(yè)等進入了叉車行業(yè)，形成了新的競爭勢力，憑借資金和技術實力，其發(fā)展規(guī)模和速度都非常快，有些企業(yè)已經(jīng)居于行業(yè)銷量榜的前列。另外，在長三角地區(qū)，一些原來從事手動搬運車生產(chǎn)的企業(yè)和一些民營企業(yè)由于自身生產(chǎn)產(chǎn)品的升級和出口需要，也成為電動叉車和倉儲叉車的新生力量，發(fā)展勢頭也相當不錯。除了國內(nèi)企業(yè)看好叉車市場，不少外資企業(yè)對中國市場也更加重視，紛紛加大投資力度，以圖更快發(fā)展。圖5~圖7顯示出境內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)前五家和前 十家銷量占比情況以及自主品牌市場占有率。
  在發(fā)展的同時，中國叉車行業(yè)也存在著一些令人憂慮的現(xiàn)象，需要整個行業(yè)反思。由于很多企業(yè)進入這個行業(yè)，帶來叉車產(chǎn)能大幅增長，市場競爭形勢更加嚴峻。而產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象導致價格競爭白熱化，嚴重影響整個叉車產(chǎn)業(yè)鏈的盈利水平，使主機廠、配套件廠、代理商都不能隨著銷售量的增加而獲得良好的收益和再投入資金，長此以往必將阻礙叉車行業(yè)的健康有序發(fā)展。
  針對目前行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，未來5~10年是中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的關鍵期。一方面，由于叉車的使用范圍廣，與生產(chǎn)、生活相關的國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展水平急需進一步提升，西部開發(fā)和邊遠地區(qū)的生活及生產(chǎn)改善，機器代替人工提高生產(chǎn)效率的發(fā)展趨勢，中國叉車在世界范圍內(nèi)的競爭力進一步加強等因素，決定了叉車需求還會進一步增長。另一方面，國內(nèi)二手叉車市場的競爭也將進一步加劇，國際貿(mào)易摩擦、貿(mào)易壁壘使出口企業(yè)面臨新的困難和考驗。可以說，二手叉車行業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)并存，如何把握時機，在激烈的競爭中做強做大，是企業(yè)目前面臨的重要問題。相信未來5~10年內(nèi)，國內(nèi)叉車生產(chǎn)企業(yè)將形成新的格局。
  未來行業(yè)發(fā)展的熱點將隨著國家節(jié)能減排、低碳環(huán)保、物流倉儲業(yè)發(fā)展等等相關政策的進一步落實，向電動叉車、高效節(jié)能環(huán)保型叉車、倉儲叉車等方向發(fā)展。企業(yè)發(fā)展的關鍵點是圍繞國家政策，確立企業(yè)中長期發(fā)展目標，提升競爭力。在國內(nèi)，企業(yè)應注重品牌樹立、產(chǎn)品定位、目標市場定位、銷售渠道服務網(wǎng)絡的建立、媒體傳播策略等等，改變單一局限在產(chǎn)品、價格之間的競爭，而是以綜合實力參與競爭；在國際市場，出口企業(yè)要加強法律意識，密切關注銷售地區(qū)和國家的法律法規(guī)，調(diào)整產(chǎn)品類型和銷售區(qū)域，積極應對市場的變化。